🎉 Sự kiện “Đổi xăng lấy điện” thu hút đông đảo người dân

Trong hai ngày 19–20/7/2025, tại Hà Nội, TP.HCM và Hưng Yên, thương hiệu xe điện VinFast tổ chức chuỗi sự kiện mang tên “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh”. Tại Hà Nội, sự kiện diễn ra tại trung tâm thương mại GO! Thăng Long (222 Trần Duy Hưng), thu hút người dân đến thẩm định xe xăng cũ, lái thử và đổi sang xe máy điện  .

Tại TP.HCM, chương trình được tổ chức ở Công viên Đầm Sen (đã thu hút hàng nghìn người), nơi khách hàng được định giá xe cũ, trải nghiệm các mẫu VinFast như Motio, Evo Lite Neo, Evo Neo, Feliz Neo… và nhiều ưu đãi thú vị  .

VinFast hiện bán các mẫu xe điện cơ bản với giá từ 12 triệu đồng (Motio) cùng ưu đãi sạc pin miễn phí đến tháng 5/2026 tại hệ thống trạm V‑Green  .

🏛 Chính sách chuyển đổi: Hỗ trợ nhưng chưa thỏa đáng?

Chính quyền Hà Nội đang xây dựng dự thảo nghị quyết cho phép hỗ trợ tài chính khi đổi xe máy xăng sang xe điện:

• Hỗ trợ 3 triệu đồng/xe cho cá nhân;
• 4 triệu đồng/xe hộ cận nghèo;
• 5 triệu đồng/xe hộ nghèo;
• Yêu cầu xe đổi sang phải có giá từ 15 triệu đồng trở lên  .

Tuy nhiên, mức hỗ trợ này bị nhiều người dân cho là không đủ bù chi phí mua xe mới, đặc biệt khi thu mua xe cũ không cao và giá xe điện phổ biến hiện nay thường cao hơn 15 triệu đồng. Một số người chia sẻ xe mới mua 1–2 năm nếu đem đổi định giá rất thấp, buộc họ phải bù thêm hàng chục triệu, trong khi mức hỗ trợ chỉ vài triệu đồng là quá ít  .

💬 Băn khoăn của tài xế công nghệ và nhóm thu nhập thấp

Các tài xế xe công nghệ tại TPHCM bày tỏ lo ngại khi chương trình chuyển đổi dự kiến áp dụng từ 1/1/2026, và có thể ảnh hưởng đến hợp đồng công việc nếu không có xe điện. Nhiều người “lo nợ chồng nợ” vì chưa có tích lũy và thu nhập nhiều là từ tài xế xe xăng hiện tại  .

Một số người như anh Tùng, chị Trang chia sẻ họ đang trả góp xe xăng, nếu thêm nợ mua xe điện thì rất khó khăn về tài chính, đặc biệt khi chương trình hỗ trợ không dành cho mọi đối tượng  .

🧠 Quan điểm chuyên gia và xây dựng chính sách khả thi

Thông qua tọa đàm do Báo Tiền Phong tổ chức ngày 21/7, hàng loạt chuyên gia và đại diện cơ quan đề xuất:

• Cần lộ trình cụ thể chuyển đổi, như từ 1 / 7 / 2026, xe máy xăng không lưu thông trong vành đai 1 của Hà Nội; sau đó mở rộng đến vành đai 2 vào 2028 và 2030  .
• Ưu đãi phải mang tính khả thi, hỗ trợ mức cần thiết (10–12 triệu đồng hoặc hơn) để người dân sẵn sàng đổi xe  .
• Phải mở rộng hỗ trợ cả nhóm mua xe giá dưới 15 triệu đồng, bởi người thu nhập thấp thường chọn loại xe đó để dễ tiếp cận  .
• Tăng cường thông tin, lái thử thực tế, truyền thông để người dân hiểu rõ mục tiêu “không bỏ ai lại phía sau”  .

🏗 Giải pháp hạ tầng: trạm sạc, đổi pin và tận dụng cây xăng

Đề xuất kỹ thuật từ các chuyên gia:

• Thúc đẩy mô hình đổi pin nhanh chóng như đổ xăng hiện nay.
• Tận dụng hệ thống cây xăng hiện hữu để làm điểm sạc hoặc đổi pin, giảm đầu tư hạ tầng mới và đảm bảo an toàn  .
• Đầu tư xây dựng hạ tầng sạc tại bãi đậu xe, trung tâm thương mại, khu dân cư; tích hợp nguồn điện ổn định, khuyến nghị sạc giờ thấp điểm và tích hợp năng lượng sạch như điện mặt trời  .

📌 Tóm tắt

Spread the love

Tweet