Khoảng 10:20 (giờ địa phương) ngày 8/7, tại sân bay Orio al Serio (Milan‑Bergamo), một sự cố thảm khốc đã diễn ra khi một người đàn ông 35 tuổi đột nhập vào khu vực đường lăn, chạy thẳng về phía chiếc Airbus A319 của Volotea đang khởi động động cơ chuẩn bị cất cánh. Vụ việc khiến toàn bộ chuyến bay bị hoãn, sân bay tạm ngừng hoạt động trong gần 2 giờ để xử lý tình huống và điều tra ().
📌 Diễn biến vụ việc
- Nạn nhân, được xác định là Andrea Russo – một thợ xây 35 tuổi từ Calcinate, không phải hành khách cũng không phải nhân viên sân bay .
- Anh ta lái một chiếc Fiat 500 màu đỏ vào sân bay từ đường phụ, vượt qua chốt kiểm soát và đưa mình đến gần máy bay đang chuẩn bị lăn bánh .
- Khi động cơ được kích hoạt, một tiếng động lớn vang lên, ngay sau đó anh bị hút vào động cơ và tử vong tại chỗ .
🎙 Lời nhân chứng
- Carmen Garcia (hành khách người Tây Ban Nha):
“Chúng tôi nghe tiếng động rít rồi một tiếng nổ lớn… tiếp viên yêu cầu kéo rèm cửa sổ và không nhìn ra ngoài vì cảnh tượng rất kinh hoàng.” - Daniel Isla (du khách Chile):
“Không ai tin nổi chuyện đó, cho đến khi cơ trưởng xác nhận có người bị hút vào động cơ.” - Một nhân chứng đang chuẩn bị bay gần đó kể lại: anh nhìn thấy vụ việc khi Russo chạy về phía cánh phải rồi bị cuốn vào động cơ bên trái .
🚨 Hệ lụy và phản ứng từ sân bay – hãng bay
- Toàn bộ sân bay bị đóng từ khoảng 10:20 đến gần 12:00, ảnh hưởng đến hàng chục chuyến bay (có nguồn nói đến khoảng 19 chuyến bị hủy hoặc chuyển hướng) .
- Hội đồng sân bay SACBO, bộ phận quản lý Orio al Serio, đang phối hợp với cảnh sát và công tố để điều tra toàn diện sự việc .
- Hãng Volotea xác nhận chuyến bay V73511 (Milan–Bergamo → Asturias) gặp sự cố lúc 10:35 ngày 8/7, nạn nhân không liên quan đến hãng. Toàn bộ 154 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn đều an toàn, với chuyến thay thế khởi hành lúc 15:55 cùng ngày. Hãng cũng cam kết hỗ trợ tâm lý cho hành khách và phi hành đoàn .
⚠️ Câu hỏi về an ninh và phòng ngừa sự cố tương tự
- Đây là sự cố hy hữu nhưng nghiêm trọng, khi một người lạ có thể tiếp cận gần động cơ trong khu vực vốn bị quản lý chặt chẽ. Điều này đặt ra nghi ngờ về hệ thống an ninh và kiểm soát truy cập của sân bay .
- Các chuyên gia an ninh hàng không chỉ ra rằng động cơ phản lực (như CFM56-5B hoặc IAE V2500 trên Airbus A319) có thể tạo ra lực hút mạnh trong bán kính 2–6 m, đủ nguy hiểm với bất kỳ vật thể nào bị tiếp xúc .
- Đồng thời, việc này cũng gióng lên hồi chuông cảnh báo về biện pháp bảo vệ an ninh – cả kỹ thuật (camera, rada, cảm biến) lẫn quy trình nhân sự và kiểm soát tâm lý của những người có dấu hiệu bất thường ().
🔚 Kết luận
Sự cố tại sân bay Milan‑Bergamo ngày 8/7 là cú sốc lớn cho cả hành khách và ngành hàng không. Một người đàn ông không thuộc biên chế sân bay đã xâm nhập khu vực hạn chế rồi bị hút vào động cơ máy bay thương mại. Mặc dù không có hành khách hay phi hành đoàn nào bị thương, hậu quả tinh thần là rất đáng kể, và điểm yếu an ninh đã hiện rõ.
Hiện cơ quan chức năng Italy – gồm sân bay, cảnh sát, công tố – đang điều tra để làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm và triển khai biện pháp nâng cấp an ninh, tránh tái diễn sự việc tương tự.
